贵南客运专线二塘片区密集住宅区、学校现状图。 受访者供图

南宁市虹桥小学内。 受访者供图
近日，环保部4月公布的一份环境评价受理公示在广西南宁掀起一阵风波。公示中名为“新建铁路贵阳至南宁客运专线”（下称贵南高铁）的项目，正成为南宁市昆仑大道58号盛天东郡小区业主们的众矢之的。
盛天东郡的业主们认为，公示的贵南高铁项目存在至少三个“致命问题”，小区附近的贵南高铁段桥梁离小区48米的距离过近，周围还有很可能受到影响的学校，而小区居民却没人确认参与过该项目的任何民意调查。与此同时，公示的环境影响报告书（以下简称“报告书”）的结论却显示，本工程建设是可行的；沿线个人意见调查表有93.02%的居民表示支持。
5月25日，该项目的环评单位——中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称“中铁二院”）一名吴姓环评负责人告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），由于需要避让小区附近的采空区，选择这条线路是迫不得已之举。他认为，如果有其他更好的方案可以避免对小区和学校的影响，他们一定会做。该名负责人称，当时做环评的时候已得到虹桥小学要拆迁的消息，因而没有将该小学纳入环评中。而对于报告书中居民诟病的“公众参与”遗漏盛天东郡小区的做法，负责人表示，该部分工作主要由建设单位承担。
5月26日，该项目的建设单位云桂铁路有限责任公司（广西段）一名伍姓负责人表示，关于环评工作中的公众参与部分，属于具体项目的事，他并不知情。其称，建设单位也只是委托中铁二院做环评并予以协助，“都是按照国家程序来走的。”
25日，广西自治区环保厅环评处一位不愿具名的工作人员透露，环保厅近日已召开会议，组织自治区发改委铁路建设办公室、中铁二院等有关单位对小区附近的贵南高铁段再调查，并开会讨论。“我们已经出了一份报告给环保部，不过这个项目并不是我们经手，最终的线路方案现在也在受理中，还无法确定。”
环评报告“漏掉”一所小学
环保部官网公示的报告书显示，贵南高铁项目北起贵州省省会贵阳市，止于广西壮族自治区首府南宁市，全线运营长度为512.47km。该客运专线的速度目标值为350公里/小时，在南宁的高铁段包含了“盛天东郡及附近”、“盛天东郡幼儿园”等环境敏感点。
长期从事环评工作、一位不愿具名的盛天东郡小区业主告诉澎湃新闻，现在的情况“很危急”。
他认为，首先，报告书需要监测的环境敏感点漏掉了小区附近的虹桥小学；其次，报告书将小区划入了错误的声环境功能区，使得周边的噪音预测顺利“达标”。
盛天东郡的业主何女士称，贵南高铁段距离小区只有48米，不得不担心可能带来的环境污染。“除了小学，我们这里还有一所中学要建起来，高铁一来，中学和小学都没了怎么办？”
经澎湃新闻查阅，中铁二院编制的环境影响报告书确实没有显示任何虹桥小学的信息。另外，“盛天东郡及附近”一共10个环境敏感点里，有2个未达到夜间声环境质量标准，其中一个距离贵南高铁桥梁只有48米。
25日，中铁二院的吴姓负责人表示，这条线路难免会造成一点影响，“但现在已经是最优方案了。”他表示，这条线路原本考虑走小区旁边的采空区，但后来采空区的地质条件被证明不符合贵南高铁建设。他认为，这是本次线路选择贴着采空区和小区之间走向的主要原因。
他还表示，目前这条线路也没有其他地方可以绕道。小区附近的贵南高铁段，已经离附近原有的南宁东站进站口很近，在技术操作上，无法将线路明显偏移到其他地方再接入东站。“如果要再向其他地方偏移，只会影响更多的城区居民。”
而针对附近虹桥小学的环评，该名负责人称，二院的设计部门曾告诉环评部门这所小学将要拆迁，所以环评便没有将其包含在报告书中。
5月26日，南宁市教育局的党委书记李凌告诉澎湃新闻，她在25日才